油耗更少的波音777要來搶寬體客機生意 空客A380雪上加霜

6月30日，彭博社援引知情人士消息稱，波音公司正考慮將波音777擴展為雙引擎巨型機，旨在向空客A380巨型飛機發(fā)起挑戰(zhàn)。

據(jù)上述知情人士透露，新機型被命名為777-10X。目前，波音公司已與阿聯(lián)酋航空在內(nèi)的多家航空公司就此機型展開接觸。阿聯(lián)酋航空是波音777和空客雙層飛機的最大運營商。

據(jù)了解，波音777-10X將容納450名乘客，其在777-9的基礎(chǔ)上擴展了框架，并增加了4排座位。波音777-9此前被認為是可以搶占巨型飛機市場的首架雙引擎飛機，可以搭載超過400名乘客。

波音公司發(fā)言人Doug Alder表示：“我們一直在評估技術(shù)、飛機配置和市場需求。雖然目前還沒有任何決定，但我們會繼續(xù)研究777X的衍生品，尋求客戶的建議并為其提供最大的價值。”

阿聯(lián)酋航空暫未對此事作出回應(yīng)。截至目前，其已向波音公司訂購777系列飛機289架，包括150架777X。

波音公司一直希望利用空客A380未來不確定性和空客與阿聯(lián)酋航空關(guān)系緊張這兩點來搶占寬體機市場。從2013年到2015年，空客A380無一訂單入賬，直到2016年1月，A380才獲得了伊朗航空和全日空的15架訂單，迎來一線生機。另外，阿聯(lián)酋航空方面曾表示希望空客升級A380飛機引擎，使其更加節(jié)能。但空客方面表示不愿意只因為一個客戶的需求而花費數(shù)十億美元做出改進。

擁有與四引擎巨型飛機類似的航程和客運能力，同時效率更高，耗油量更少，新一代波音777-10X顯然在巨型寬體機市場上更具競爭力。其在777-9的基礎(chǔ)上提高客容量至450人，這將有效吸引原來的四引擎波音747和空客A380用戶投入777-10X的懷抱。空客A380有空中巨無霸之稱，此前其在單機旅客運力上獨具優(yōu)勢，舒適載客量為555人，而這也只比777-10X的運力多100人。

在大型寬體機的未來方面，波音和空客給出完全不同的預(yù)測。空客方面認為，未來20年，全球?qū)τ谥T如空客A380這樣的400座以上的超大型飛機的需求量將達到1700多架，價值將達到6000億美元。

而波音的預(yù)測則不容樂觀。波音在其2015年發(fā)布的《當前市場展望》中，縮減了對波音747和空客A380這類大型寬體客機需求的預(yù)測，認為大型寬體飛機在未來20年的需要為540架，比2014年時預(yù)測的620架降低了13%。

近年來，四引擎巨型寬體機銷量不佳。波音公司官網(wǎng)顯示阿聯(lián)酋訂購客機，截至今年5月，波音747僅有22架未交付訂單阿聯(lián)酋訂購客機，2016年經(jīng)訂單量僅為4架。因為銷售量下降，波音公司今年1月宣布，將747的年產(chǎn)量降為6架，而空客A380此前連續(xù)三年沒有新訂單入賬。

波音777是一款由美國波音公司制造的中遠程雙引擎寬體客機，也是目前全球最大的雙引擎寬體客機。1994年第一架波音777實現(xiàn)首次試飛，并于1995年首次交付美國聯(lián)合航空。

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