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云南網(wǎng)訊(記者 楊之輝)網(wǎng)曝,29日東方航空MU777航班(A330-200、B-5921)在悉尼機(jī)場降落時遭遇嚴(yán)重顛簸,造成機(jī)上5名旅客與3名乘務(wù)員不適。
東航官方回應(yīng)表示,11月29日,東航昆明至悉尼航班在降落通過20000英尺高度時,突然遭遇晴空氣流顛簸,造成機(jī)上5名旅客與3名乘務(wù)員不適。
東航稱,飛機(jī)遭遇顛簸時,機(jī)組迅速果斷處置,航班安全落地悉尼。東航已隨即聯(lián)系當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)為旅客及時提供醫(yī)療服務(wù)。東航再次友情提醒廣大旅客,為了您的安全,在飛行的任何階段敬請系好安全帶。
“記得系好安全帶!”
飛機(jī)從起飛到落地總會經(jīng)歷氣流擾動,當(dāng)顛簸實在是避無可避的時候,系好安全帶就是較安全的防范方法。有些顛簸可以結(jié)合天氣現(xiàn)象進(jìn)行規(guī)避,但也有一些顛簸根本無法預(yù)知,如果飛機(jī)上人員都系好了安全帶,那么即使遇上突發(fā)的顛簸也可以較大程度減少顛簸所帶來的危害,確保旅客人身安全。
飛機(jī)為什么發(fā)生顛簸?
飛機(jī)顛簸可能發(fā)生在任何高度。造成顛簸的原因很復(fù)雜,除了可以預(yù)見的顛簸,較常見、較危險的是晴空顛簸。因為沒有云團(tuán)等可見的天氣現(xiàn)象,飛行機(jī)組難以提前發(fā)現(xiàn)并避讓顛簸區(qū)。
出現(xiàn)嚴(yán)重的無預(yù)兆顛簸時,飛機(jī)會在氣流的干擾下,出現(xiàn)急速上升或下降。這時客艙失重,沒系安全帶的人和未被固定的物體都會飛在空中,造成身體軟組織挫傷。
飛機(jī)發(fā)生顛簸時應(yīng)該怎么辦?
較重要的是立即系好安全帶,聽從乘務(wù)員的安全指令,回座位坐好,停止使用衛(wèi)生間。氣流顛簸很容易造成眼鏡的不適,進(jìn)而引發(fā)頭暈或者嘔吐。閉目養(yǎng)神或者打開遮光板看看遠(yuǎn)處的風(fēng)景都是不錯的選擇,既可以緩解劇烈顛簸給人造成的緊張感,也可以放松一下因工作時刻緊繃的神經(jīng)。如來不及回座位,那么小伙伴們應(yīng)該立即蹲下,抓住旁邊可固定的凸起物,如座椅扶手,座椅腳柄等。
正在使用衛(wèi)生間的小伙伴們,要立即抓住水盆邊緣東航航班遭重度顛簸,門把手等堅實物件,嚴(yán)重顛簸時摘掉眼鏡也是有效的保護(hù)措施,可以避免鏡片破碎對身體造成的二次傷害。
如果正在用餐、用水,特別是熱飲,可以立即將餐飲放置在地板上。
如果跌倒摔傷,不要試圖立刻起身,這很可能會給氣流第二次把你拋在空中的機(jī)會。正確的做法是:抓住距離自己較近的固定物,大聲告知空乘人員或者你的同行人員,讓他們在氣流相對平穩(wěn)時再過來攙扶你。同理,也不要立刻起身去攙扶摔倒的伙伴。
近幾年發(fā)生的飛機(jī)顛簸事件
2016年6月19日,從法蘭克福飛往上海浦東的CA936航班在飛行過程中突遭氣流嚴(yán)重顛簸,當(dāng)時個別旅客沒有系好安全帶,乘務(wù)組正在巡視服務(wù),造成顛簸傷。
2016年6月5日,一架哥倫比亞航空(Avianca)的空中客車A330-200飛機(jī)從利馬(秘魯)飛往布宜諾斯艾利斯(阿根廷)途中遇到強(qiáng)烈顛簸,機(jī)上23人受傷、
2016年6月5日,一架從倫敦希斯羅機(jī)場飛往吉隆坡的馬來西亞航空A380客機(jī)在途中遇上晴空顛簸,導(dǎo)致一些乘客和機(jī)組人員受輕傷。
2016年6月5日,國泰航空一架香港至法蘭克福航班,因空中嚴(yán)重顛簸導(dǎo)致機(jī)上1名旅客頭部受傷,緊急備降烏魯木齊。
2014年2月19日,國泰航空公司CX987飛越日本上空時突發(fā)顛簸東航航班遭重度顛簸,造成2名乘務(wù)員及多名旅客受傷。
2013年7月6日,韓亞航空公司飛機(jī)在舊金山落地時墜毀,2名乘客因未系安全帶被拋出客艙遇難。
2011年9月,一架港龍航空客機(jī)香港-普吉島,途中遇有氣流,當(dāng)機(jī)組發(fā)出系好安全帶指示時,飛機(jī)受氣流沖擊如坐過山車般急升急墜,3名乘務(wù)員由于照顧旅客,撞傷手腳和背部。
2011年8月18日,川航3U8637重慶-九寨溝途中,突遇強(qiáng)氣流發(fā)生顛簸,兩名旅客與兩名正在工作的乘務(wù)員受到輕微擦傷,飛機(jī)返航降落重慶。
2008年7月4日,上航上海-北京FM9105因北京雷雨備降天津濱海機(jī)場。備降過程中,下降至3300米左右時,突然遭遇強(qiáng)烈顛簸,造成8名乘務(wù)員和14名旅客受傷。