長江日報-長江網(wǎng)9月28日訊 9月18日，休完中秋短假，華工科技旗下華工激光越南福特項目組專員王宏亮，再次啟程前往越南海陽。越南福特項目，是華工激光智能裝備業(yè)務(wù)的最大一筆海外訂單，為越南打造首條汽車激光自動化焊接生產(chǎn)線。時隔一年，這條生產(chǎn)線下線的汽車，已成當(dāng)?shù)馗咂焚|(zhì)汽車的象征。

行業(yè)專家點(diǎn)贊中國企業(yè)

作為電氣設(shè)備的調(diào)試及現(xiàn)場管理人員，王宏亮見證了這條生產(chǎn)線的誕生。

去年10月下旬，一批白車身激光智能化產(chǎn)線設(shè)備走海運(yùn)到達(dá)越南海陽。“留給我們整合安裝和調(diào)試的周期非常短，只有20天左右”，王宏亮回憶，這還不包括要把從中國運(yùn)過來的設(shè)備和物料轉(zhuǎn)運(yùn)到車間的時間。

華工科技旗下華工激光智能裝備事業(yè)部 王宏亮

“激光焊接調(diào)試時，我們發(fā)現(xiàn)焊接質(zhì)量達(dá)不到華工科技的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)”，他介紹，排查后發(fā)現(xiàn)，是肉眼看不見的自動化機(jī)械臂抖動，造成了質(zhì)量差距，但機(jī)械臂設(shè)計的可達(dá)距離已到極限，“我們就反復(fù)試，模擬車體性狀、環(huán)境狀態(tài)，僅做焊接試片就嘗試了數(shù)百次”。

調(diào)整了機(jī)械臂的軌道長度后，焊接質(zhì)量得到提升，生產(chǎn)線順利通過驗收。在場的福特汽車工程研究院的專家豎起了大拇指：“中國企業(yè)相當(dāng)專業(yè)！”

越南人重新認(rèn)識中國質(zhì)量

汽車白車身是指已完成焊接、但沒有經(jīng)過涂裝的車身，相當(dāng)于汽車的鋼鐵骨架，一輛車的安全系數(shù)，很大程度上就取決于骨架的結(jié)實(shí)程度。

華工科技正是用激光焊接打造一副既輕量化又安全性強(qiáng)的鋼鐵骨架，是當(dāng)下最先進(jìn)工藝，可以說，越南的汽車白車身焊接線，能代表中國工藝和質(zhì)量水平。

華工科技子公司華工激光總經(jīng)理鄧家科介紹，華工科技是目前唯一進(jìn)入全球汽車焊裝領(lǐng)域的中國激光企業(yè)。據(jù)了解，華工科技為越南打造的該國第一條汽車車頂激光焊生產(chǎn)線焊接技術(shù)及自動化，激光熔焊焊接部分采用的就是華工科技標(biāo)準(zhǔn)，單臺機(jī)器人車頂雙邊激光焊接單位時間工作量達(dá)到20臺每小時，目前已下線了福特圖睿歐品牌200多臺汽車，后續(xù)還將根據(jù)銷售情況調(diào)整產(chǎn)量。

“跟當(dāng)?shù)厝碎e聊時，他們坦承焊接技術(shù)及自動化，中國的摩托從前在越南很好銷，因為便宜。但‘經(jīng)常要修、質(zhì)量不好，后來就不買了’，而他們現(xiàn)在正在重新認(rèn)識中國質(zhì)量，包括華工科技在內(nèi)企業(yè)進(jìn)駐越南，彰顯了中國引領(lǐng)全球的先進(jìn)制造能力”，王宏亮說。（記者李佳 通訊員李慧 李念念）