專業(yè)計(jì)量這兩門(mén)課，一個(gè)是土建，一個(gè)是安裝，這個(gè)我們大家根據(jù)自己的專業(yè)選報(bào)一門(mén)就可以了，報(bào)這門(mén)課的學(xué)習(xí)和前邊兩門(mén)課基本上沒(méi)有關(guān)系，在知識(shí)上沒(méi)有沖突和鋪墊的過(guò)程，所以說(shuō)專業(yè)課的學(xué)習(xí)就可以插到中間，或者是放到什么地方都是可以的。2019年全國(guó)建設(shè)工程教育網(wǎng)公路工程造價(jià)師《交通運(yùn)輸工程》和《技術(shù)與計(jì)量》復(fù)習(xí)重點(diǎn)。
《交通運(yùn)輸工程》
1、公路工程造價(jià)是指從籌建到竣工驗(yàn)收交付使用所需的全部費(fèi)用。
2、各階段應(yīng)編制的造價(jià)
各個(gè)階段造價(jià)編制之間，是一種由粗到細(xì)，前者控制后者，后者落實(shí)前者或修正前者的相互制約、相互影響、緊密相關(guān)的關(guān)系。
項(xiàng)目建議書(shū)和可行性研究階段 初步設(shè)計(jì)及技術(shù)設(shè)計(jì)階段 施工圖設(shè)計(jì)階段 招投標(biāo)階段 工程施工階段 竣工驗(yàn)收階段
投資估算 設(shè)計(jì)概算或修正概算 施工圖預(yù)算 標(biāo)底或招標(biāo)控制價(jià) 報(bào)價(jià) 工程結(jié)算和竣工結(jié)算
3、工程造價(jià)的主要構(gòu)成部分是建設(shè)投資，包括：工程費(fèi)用，工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)三部分。
4、公路工程建設(shè)項(xiàng)目總費(fèi)用
人工費(fèi)=∑(人工工日消耗量×工程數(shù)量×人工預(yù)算單價(jià))
材料費(fèi)=∑{{(材料消耗量×材料預(yù)算價(jià)格)+其他材料費(fèi)+設(shè)備攤銷(xiāo)費(fèi)｝×工程數(shù)量｝
機(jī)械費(fèi)=∑{{(機(jī)械臺(tái)班消耗量×機(jī)械臺(tái)班預(yù)算價(jià)格)+小型機(jī)具使用費(fèi)｝×工程數(shù)量｝
冬季施工增加費(fèi)、雨季施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、安全及文明施工措施費(fèi)、以直接工程費(fèi)為基數(shù)、行車(chē)干擾工程施工增加費(fèi)以人工費(fèi)和機(jī)械費(fèi)之和為基數(shù)；
特殊地區(qū)施工增加費(fèi)：高原地區(qū)和風(fēng)沙地區(qū)以人工費(fèi)和機(jī)械費(fèi)之和為基數(shù);沿海地區(qū)以直接工程費(fèi)為基數(shù);主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼以直接費(fèi)之和為基數(shù)。
綜合里程=糧食運(yùn)距×0.06+燃料運(yùn)距×0.09+蔬菜運(yùn)距×0.15+水運(yùn)距×0.7
設(shè)備購(gòu)置費(fèi)=設(shè)備原價(jià)+運(yùn)雜費(fèi)(運(yùn)輸費(fèi)+裝卸費(fèi)+搬運(yùn)費(fèi))+運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)+采購(gòu)及保管費(fèi)
國(guó)產(chǎn)設(shè)備原價(jià)=出廠價(jià)(或供貨地點(diǎn)價(jià))+包裝費(fèi)+手續(xù)費(fèi)
進(jìn)口設(shè)備原價(jià)(抵岸價(jià))=貨價(jià)(離岸價(jià))+國(guó)際運(yùn)費(fèi)+運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)+銀行財(cái)務(wù)費(fèi)+外貿(mào)手續(xù)費(fèi)+關(guān)稅+增值稅+消費(fèi)稅+商檢費(fèi)+檢疫費(fèi)+車(chē)輛購(gòu)置附加費(fèi)
注：抵岸價(jià)指買(mǎi)方邊境港口或車(chē)站且交完關(guān)稅為止形成的價(jià)格；貨價(jià)一般指裝運(yùn)港船上交貨。貨價(jià)(離岸價(jià))+國(guó)際運(yùn)費(fèi)+運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)=到岸價(jià)。
回收金額：概、預(yù)算定額材料一般不計(jì)回收，只對(duì)按全部材料計(jì)價(jià)的一些臨時(shí)工程項(xiàng)目和由于工程規(guī)模或工期限制達(dá)不到規(guī)定周轉(zhuǎn)次數(shù)的拱盔、支架及施工金屬設(shè)備的材料計(jì)算回收金額。
5、公路工程造價(jià)文件由封面及目錄、編制說(shuō)明及全部計(jì)算表格組成。甲組文件：為各項(xiàng)費(fèi)用計(jì)算表;乙組文件為建筑安裝工程費(fèi)各項(xiàng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)計(jì)算表(只供審批用)
6、建設(shè)期貸款利息=∑(上年末付息貸款本息累計(jì)+本年度付息貸款額÷2)×年利率
《技術(shù)與計(jì)量》
工程材料與工程機(jī)械
1、材料按來(lái)源分外購(gòu)材料、地方性材料和自采加工材料三部分;按其起的作用分主要材料、次要材料、輔助材料、周轉(zhuǎn)性材料及金屬設(shè)備等。
2、施工機(jī)械按自重分特大型、大型、中型、小型等;按作業(yè)對(duì)象分土、石方機(jī)械、路面工程機(jī)械，混凝土及灰漿機(jī)械、水平運(yùn)輸機(jī)械、起重及垂直運(yùn)輸機(jī)械等;按定額綜合范圍分主要機(jī)械和小型機(jī)具;按行走裝置不同分為履帶式和輪胎式;按驅(qū)動(dòng)力分機(jī)電和電動(dòng)。
3、外購(gòu)材料：鋼材、水泥、化工材料、五金、燃料、瀝青、木材等;地方性材料：砂、石、灰、磚、瓦等;自采加工材料主要指由公路承包人自行組織人員進(jìn)行采集加工的砂石黏土等自采材料。
4、密度指材料在絕對(duì)密實(shí)狀態(tài)下單位體積的質(zhì)量。
5、表觀密度指材料在自然狀態(tài)下單位體積的質(zhì)量。
6、材料抵抗外力破壞的強(qiáng)度可分抗壓、抗拉、抗剪、抗彎四種。
7、比強(qiáng)度是衡量材料輕質(zhì)高強(qiáng)性能的重要指標(biāo)。
8、抗拉性能是鋼材最重要的性能，其技術(shù)指標(biāo):屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度及伸長(zhǎng)率。
9、伸長(zhǎng)率：試件在拉斷后，其標(biāo)距部分所增加的長(zhǎng)度與原標(biāo)距長(zhǎng)度的百分比，表征了鋼材塑性變形能力。
10、冷彎性能是指鋼材在常溫下承受彎曲變形的能力。
11、常用鋼筋熱軋鋼筋、冷加工鋼筋以及鋼絲、鋼絞線等。
12、硅酸鹽水泥初凝時(shí)間不得早于45分，終凝時(shí)間不得遲于6.5小時(shí);其他水泥初凝時(shí)間不得早于45分，終凝時(shí)間不得遲于10小時(shí)。
13、水泥強(qiáng)度等級(jí)按抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度劃分。
14、水泥可摻入各種外加劑，按其功能分減水劑、早強(qiáng)劑、引氣劑、膨脹劑、速凝劑、緩凝劑、防銹劑。
15、早強(qiáng)劑：提高混凝土早期強(qiáng)度，用于搶修工程和混凝土冬季施工;膨脹劑補(bǔ)償混凝土收縮、防水工程、防止大體積混凝土收縮裂縫，也可以用于預(yù)應(yīng)力混凝土;速凝劑用于冬季滑模施工及噴射混凝土等需要速凝混凝土工程;緩凝劑用于大體積混凝土、炎熱條件下施工的混凝土或長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)幕炷痢?/div>
2019年全國(guó)
建設(shè)工程教育網(wǎng)公路工程造價(jià)師《交通運(yùn)輸工程》和《技術(shù)與計(jì)量》復(fù)習(xí)重點(diǎn)。管理：因?yàn)橐唤ǖ墓こ探?jīng)濟(jì)看的比較仔細(xì)，所以在理論上分配的時(shí)間并不多，僅利用晚上的時(shí)間來(lái)復(fù)習(xí)，不過(guò)書(shū)上的經(jīng)濟(jì)方面的例題還是要多花點(diǎn)時(shí)間來(lái)看的，必須要弄懂，案例會(huì)考到。
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